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1934年,济南历城人马寿泉(亦有写作马寿荃)出任戏院经理,对其进行了大规模改建和升级,并定名为“北洋大戏院”。此时的戏院一改旧式茶园格局,采用西式的镜框式舞台和斜坡式观众席,斥巨资安装了进口的音响、灯光设备,观众席座位增加到1250个,分上下两层,设软席座椅。北洋大戏院一跃成为济南乃至整个山东设备最先进、功能最完备的现代剧场,被时人誉为“声光效果冠绝华北”“远东第一流”。当时,天津也有一个“北洋戏院”,始建于1916年,是天津重要的戏曲演出场所。马寿泉对戏院的更名是否受天津北洋戏院的影响,不得而知。不过,1946年时天津北洋戏院已改为北洋影剧院,专映外国电影。济南北洋大戏院却仍坚持戏曲演出,还专门组建了七十多人的班底,除了满足戏院日常演出,也协助重金聘请来的戏曲名家完成登台。1940年以后,武生袁金凯、武旦俞砚霞、花脸蒋少奎的加入,更让北洋大戏院班底如虎添翼。戏院曾吸引尚小云、荀慧生、程砚秋、马连良、谭富英、张君秋等众多京剧名角来此献艺。这一阶段的北洋大戏院星光熠熠,堪称济南乃至华北地区重要的“戏曲码头”。
2011年至2012年,为迎接第十届中国艺术节,济南市对北洋大戏院进行了大规模修缮。在完整保持1953年建筑风貌的基础上,对内部结构进行了全面升级,恢复两层观众厅,新增满足现代演出要求的灯光音响、中央空调、夜间亮化和监控系统等。北洋大戏院重放光彩,成为济南市一个重要文化地标。今日,若你从济南老商埠的喧嚣中走近北洋大戏院,首先映入眼帘的,便是极具辨识度的中式门楼,最上方庑殿顶覆盖着绿色琉璃瓦,青灰楼宇上装饰有朱红檐柱、金龙彩绘和如意云纹,匾额上书法家王遐举题写的“北洋大戏院”五个大字雄浑大气。步入剧场,高大的门厅和厚重的木门隔绝了外界的嘈杂。观众厅已由传统戏园格局改为扇形平面,以中轴对称设计使观众视线聚焦于镜框式舞台。但那环楼的结构、朱漆的立柱、雕花的栏楯,依然延续着百年前的观演氛围。悬于戏院顶部的宫灯已换成现代光源,但仍保有古典造型,让人不禁联想昔年灯火辉煌、名角登台时的盛景。
古语说“商路即戏路,水路即戏路”。戏曲的繁荣与地域的商业、交通发达息息相关。北洋大戏院的建成与繁盛,既有济南老商埠商贾云集带来的经济支撑,也有济南作为交通重镇的地理便利。1904年胶济铁路通车,1912年津浦铁路通车,两大铁路干线的交会,使济南成为戏班往来京、沪、青、烟的必经之地。南来北往的戏班常以济南为中转站,挣取演出交通费用。北洋大戏院因此吸引了大量名角会聚,成为南北戏曲交流的重要枢纽。从20世纪20、30年代起,四大名旦中的尚小云、程砚秋、荀慧生,四大须生马连良、谭富英、杨宝森、奚啸伯,以及毛世来、金少山、白玉昆、李万春、裘盛戎、张君秋、袁世海、方荣翔、小白玉霜、新凤霞、常香玉、牛得草、王文娟、徐玉兰等诸戏种众多名家,都曾来此演出,留下了许多梨园故事。
1933年12月,29岁的程砚秋应邀来北洋大戏院演出。当时我国第一代飞行家孙桐岗特地驾驶飞机,在济南上空散发演出传单。演出结束那天,他热情邀请程砚秋乘坐飞机,从空中一览济南全景,这在当时是从未有过的事。1939年至1941年,程砚秋又三次率秋声社来北洋大戏院演出。他的弟子刘迎秋在《京剧谈往录》中记载了1939年的演出反响:“到济时,预告方出,三天戏票,全部售罄。临演之日,竟有愿购站票者,场内无立锥之地。有的一脚踩着人家座位后边,一脚悬空,背靠后墙观看;散场后,观众聚集在后台门外,等候程师,一睹庐山真面;程师登车离去,鼓掌相送。那种热情场面,十分感人。”1941年2月,程砚秋又到北洋大戏院连演10日,随后才转赴青岛、烟台演出。紧接着,马连良携扶风社张君秋、叶盛兰等主要演员应邀来到北洋大戏院,从3月7日演出至24日,其中义演两场。随后又转赴青岛演出11天后返回北京。1943年10月下旬,荀慧生携留香社也来北洋大戏院演出,演出到第九天时,荀慧生肠胃病复发,强撑演了三天后想结束演出回北京休养。马寿泉经理为难地说当日的票已售出,如果回戏恐观众不满,恳请其再演一场,后两天可以不演了。尽管原定15天的演出实际只演了13天,演出效果却非常好,不仅天天满座,站票者都无立足之地,后台也挤满看演员化装的观众。戏院对因病回戏突发情况的处理,体现出了对演员与观众的双重尊重。